今年年底，北京地铁将有一批新线集中开通，开通线路条段数为历年最多，是名副其实的新线开通“大年”。今天上午，记者从北京市轨道交通指挥中心获悉，11号线、19号线以及17号线3条全新线路速度高、运量大，其中，19号线预计为4号线—大兴线南段分流10%左右，乘客由新宫至金融街仅耗时15分钟，比4号线-大兴线节省约18分钟。
记者了解到，年底开通的线路包括全新线路和既有线路的剩余段或延伸。其中，3条全新线路为11号线、19号线以及17号线。
11号线
到车站、车厢内找冬奥元素
11号线是服务2022年北京冬奥会的轨道交通线路，同时也是智慧轨道交通示范线。年底预计开通11号线西段（模式口站-首钢站），全长4公里，设站4座，在金安桥站与既有6号线、S1线换乘。该线将采用A型车，4辆编组，运行时速100公里。作为冬奥支线，11号线的车站、车厢内有很多冬奥元素。
19号线
定员增加约60%速度提升50%
19号线是北京中部一条贯穿南北的动脉线，今年开通的19号线一期长22.4公里，共设10座车站，除新发地站和牛街站，其余8站均为换乘站。分别与2号线、6号线、10号线等骨干线路换乘，将进一步提高乘客可达性。特别是在草桥站实现与大兴机场线的换乘，为航空旅客增加一条出行选择路径。
值得一提的是，19号线是一条速度高、运量大的线路，相比普通的6B型列车，定员增加约60%，速度提升50%，乘客由新宫至金融街仅耗时15分钟，比4号线-大兴线节省约18分钟，预计对4号线南段分流10%左右。
17号线
次渠地区至十里河缩短10分钟
17号线是一条位于北京东部贯穿南北的骨干线路，今年年底开通的南段从十里河至亦庄站前区南，全长16.5公里，设7座车站，其中次渠站与亦庄线换乘、十里河站与10号线、14号线换乘。17号线为8A编组列车、全自动运行线路，最高运行时速100公里，也将是一条全路网载客容量大的快线。
据介绍，19号线、17号线均为大容量、速度等级高线路，开通后形成多条快速出行廊道，比如牡丹园至-草桥、新宫至金融街区域、次渠地区至十里河快速出行廊道，旅行时间较目前分别缩短30分钟、18分钟、10分钟。
除了这3条全新线路以外，年底开通的其他线路均是既有线的剩余段或延伸，包括——
8号线剩余段
高峰期避开4号线5号线拥堵区段
全长4.3公里，设3座车站。随着剩余段的开通，8号线将成为一条贯穿南北的骨干线。届时乘客可乘坐8号线直达前门、王府井等商业旅游区。8号线贯通后，客流强度将大幅提升，特别是去王府井等商圈地区，从南边、北边乘坐地铁直达更方便，出行需求潜力大，同时也为乘客提供了高峰期避开4号线、5号线的拥挤区段出行的新选择。
14号线剩余段
可在西局站换乘10号线
全长4公里，设5座车站，连通14号线东段、西段。届时14号线这条贯穿北京东部、南部的“L”型骨干线将贯通运行，并直接服务丽泽金融商务区，为商务区办公人员提供出行选择。14号线贯通后，北京南站到离京旅客通达路网西部、北部增加新路径，旅客可选择在西局站换乘10号线内外环与轨道路网勾连。
S1线剩余段
实现S1线与6号线换乘
S1线剩余段全长1.2公里，设站1座（苹果园站），开通后将实现S1线与6号线的换乘。
首都机场线西延
实现首都机场线与5号线换乘
从东直门站西延至北新桥站，全长1.9公里，开通后将实现首都机场线与5号线的换乘。首都机场线西延至北新桥，北部城区居民前往首都机场乘坐地铁有了新路径，也更方便了。
此外，年底前，本市还将积极推进昌平线南延一期北段、16号线中段剩余段的建设。其中，昌平线南延后，清河、西二旗站两站“接力”换乘，西二旗站换乘压力将得到有效缓解。
本文来源：北京日报客户端
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刘佳瑜_BJS16201
