征集意见！北京交警拟准这些斑马线礼让手势语

（原标题：向市民征集意见！北京交警拟准这些斑马线礼让手势语）

从8月起，北京市集中开展车辆礼让斑马线治理行动。在前期相关报道中，记者从行人、司机不同角度采访发现，要使礼让落实到位，并保障人车通行效率，不仅需要继续强化司机的守法及文明意识，还亟需增加行人与司机的沟通办法。西城交通支队根据本报报道认真研究，将在全市率先策划推行礼让手势语。针对初步拟定的方案，他们不仅吸纳相关机构的修改意见，同时面向广大市民征集意见建议。

您先行

适用场景：无灯控路口斑马线前，行人、司机相互不确定谁先通过时使用。

行人手势语：伸出右手手掌，手心向里进行摆动，示意对方先走。

司机手势语:司机在车内，伸出右手手掌,掌心向上,做出“请”的手势，示意请行人安全通过。

我不过

适用场景：无灯控路口斑马线前，行人暂时不过马路时，对主动礼让的司机做出“不过马路”的示意。

手势语：行人伸出手掌，面向礼让车辆，掌心向外，左右摆动，类似“挥手”动作。

谢谢让行

适用场景：无灯控路口斑马线前，行人向司机明确示意自己要先行通过时使用。

手势①：行人通过斑马线时，伸出手臂，掌心朝向来车方向，示意司机礼让。

手势②：行人通过斑马线时，竖起大拇指为主动礼让司机点赞。

反映

这些路段亟需人车沟通手段

近一段时间，记者梳理市民热线来电诉求，针对市民就礼让斑马线提出的问题展开广泛走访调查，其中发现车多易拥堵的桥区、环岛路段被市民“点名”次数较多。这些路段为何会出现礼让难题，记者以行人、司机两种视角展开探访。

实际体验发现，行人走在车流密集的路段，尤其碰见没有红绿灯管控的斑马线，面对“车海”有时信心不足：面前的这些车每一辆都能礼让吗？而司机面对“人海”，是不是见人就要踩刹车也拿捏不准，有时看到斑马线旁有行人赶紧停车，却发现行人并不着急过马路，司机心里也嘀咕：不等行人自己先走，会不会被罚？

在人多车多路段，行人通过无红绿灯管控的斑马线时，行人与司机没有快速有效的沟通办法，导致人车相遇时还得互猜心思，人怕车不让，车怕人不走，不仅礼让斑马线变了味道，人车通行效率也降低了。在此前的报道中，记者还以德胜门箭楼环岛、月坛南桥这两个交通状况复杂的路段为例，剖析了司机和行人的两难处境，提出除了交通法规的约束，人车之间的信任和默契同样是落实礼让斑马线的有力保障，并建议相关部门着手研究礼让手势语，增加司机与行人双方沟通交流的办法。

方案

初步拟推三组手势语

报道中提及的月坛南桥、德胜门箭楼环岛均在西城区范围内。西城交通支队对记者提出的相关问题高度重视，并认真研究了两个点位的现实情况，迅速落实复杂路况礼让难的整改措施。9月8日，记者在向西城交通支队了解相关办法时，再次提起礼让手势语的话题，获得了副支队长单德琦的认同。在随后几天里，单德琦与记者频频交流，礼让手势语该是什么样、该如何推行渐渐有了“轮廓”。

进一步梳理后，9月23日，西城交通支队组织召开礼让斑马线手势语意见建议征求座谈会。会上，西城交通支队拿出了一套图文并茂的初步拟推方案，在场包括西城区委宣传部、各客运单位安全部门负责人及本报记者根据方案进行了深入讨论。

据西城交通支队副支队长苏欣介绍，为打破人多车多路段斑马线前人车互相猜心思的“僵局”，目前拟推初步方案主要包括三个方面：在没有红绿灯管控的斑马线前，首先需要的是行人向司机明确过马路意图的手势语；其次是“您先行”，该手势语适用于行人与司机的相互礼让，适用情境是示意对方可以优先通过；最后是斑马线附近，行人向减速车辆司机明确自己不过马路的手势语。

苏欣还向与会代表现场演示了各类手势语的使用方式。首先是在行人通过斑马线时，可伸出手臂，掌心朝向来车方向，示意司机礼让；或竖起大拇指，为主动礼让司机点赞。苏欣说，在实际使用手势语时，也可考虑两种手势语合并使用，即先立掌示意礼让，司机停车后将手势变为竖大拇指点赞。在人车互让方面，苏欣演示，行人可伸出右手手掌，手心向里进行摆动，示意对方先走。司机也可使用类似手势语，即在车内伸出右手手掌,掌心向上,做出“请”的手势，示意请行人安全通过。最后一种情况是，行人虽然站在斑马线附近，但不打算通过马路时，为将这一信息快速传达给正在减速或已经停车等待的车辆，行人可伸出手掌，面向礼让车辆，掌心向外，左右摆动，类似“挥手”动作。

商讨

手势语应遵循“简洁”与“礼貌”

西城交通支队支队长王世峰表示，为保障手势语的顺利普及，首先要确保的是司机能够快速意会行人过马路的意图，所以这套手势语的设计灵感，借鉴了交警在交通指挥时所使用的手势语，很多动作与交通指挥手势相似。这样在前期推广时，能尽快让手势语深入人心，尤其是司机能够快速掌握。

针对这一初拟方案，与会各方展开进一步讨论。客运单位安全部门负责人表示，礼让手势语对于司机来说真是一场“及时雨”。公交集团电车客运分公司安服部经理陈岩说：“面对错综复杂的交通状况，仅靠硬性的法规和公司规定，难以覆盖面临的所有问题。增加手势语，便于行人与司机的沟通，能让礼让斑马线更灵活、更人性化，同时也为交通安全提供更强有力的保障。”

北京北汽出租汽车集团有限责任公司安全部经理杨轶从工作实际出发，提出建议：“目前方案美中不足的是，一些手势语还比较生硬，比如行人示意司机停车礼让的手势语，类似于交警指挥的手势略显生硬，推荐使用竖大拇指或类似手势，以示对司机的鼓励和感谢。再比如人车互让，横向挥动手臂有时会让人错意为催促，建议改为下至上斜向挥动手臂，增加‘请’的意思。”

西城区委宣传部副部长许建认为，在无红绿灯管控的斑马线前，行人与车辆的相遇是一瞬间的事，增加沟通方式的同时，也要避免过度沟通，因此手势语应简单易懂、一目了然。

座谈会上，各方还就是否设立人车互让的手势语进行探讨。车辆礼让斑马线是理所当然的事情，是否还存在人让车的情况？车辆礼让时，司机需不需要示意行人通过？记者提出，根据前期采访的实际情况，在礼让斑马线意识树立的初期，司机确实需要手势语来明确自己的礼让行为，这样能给行人更多信心，避免其犹豫不前。同时在一些没有红绿灯管控的斑马线前，人车互让的情况是现实存在的，特别是行人零散而车流集中时，行人也可根据实际情况考虑是否先避让集中的车流以避免交通拥堵。

记者了解到，西城区交管部门的礼让手势语方案得到了市级交管部门的高度重视，目前正联合相关部门研究完善。不仅如此，礼让手势语的推行更离不开全体市民的共同参与，您的宝贵意见与建议将成为相关部门的重要参考标准。欢迎广大市民按照版面右下方的联系方式，致电《政府与市民》栏目热线留言；或登录北京日报客户端APP，在本稿件评论区留言；或通过“北京民声”微博，畅所欲言，献计献策。

（原标题：交管部门拟推礼让斑马线沟通手势，特向市民征集意见 这些礼让手势语，您觉得行吗）

来源 北京日报

记者 景一鸣