6月26日上午的北运河，两岸绿树成荫、河面碧波荡漾、游船从漕运码头出发，沿着全新的航道，朝着甘棠船闸的方向乘风破浪……至此，经过近3年的建设，大运河北京段40公里河道正式旅游通航，市民可乘坐游船开启全新的水上游览线路，饱览运河旖旎风光、体验运河文化的魅力。
“两优一先”党员代表作为首批游客登上游船
一场颇具运河文化特色的通航仪式上午在甘棠船闸举行，运河号子非遗传承人生动展示着运河非遗文化，一曲《船工号子》更是将现场观众带入古代运河漕运历史记忆里。现场演绎的原创诗朗诵，歌颂了通航建设中可歌可泣的优秀人物和事迹，展示了当代北京通航建设者的时代风采。“两优一先”党员代表作为首批游客登上游船，挥舞五星红旗与现场观众齐唱《没有共产党就没有新中国》。
大运河北京段的通航分了“两步走”。2019年10月3日，大运河通州城市段正式实现旅游通航，游客可在北关闸至甘棠闸11.4公里河道内游船赏景。经过近3年的建设，从甘棠闸至市界28.7公里河道于今天实现旅游通航。从今天开始，两段航道正式连通，市民可以坐着游船在40公里河道上“一坐到底”。
最多可双向通行8艘游船
为了确保高质量通航，北京市水务局负责实施北运河综合治理项目及甘棠船闸、榆林庄船闸建设项目。北京市水务建设管理事务中心主任薛文政介绍，在建设过程中，水务部门对北运河甘棠闸至市界段28.7公里主河槽进行了疏挖，将河道拓宽至140米至180米，并加高了堤防，建设了避险平台、滨水护河通道及堤顶绿道等，实施了景观绿化。目前正值汛期，水务部门也在提高北运河防洪排涝标准的同时，全面保障通航安全。
在船闸建设方面，为了保障游船通过，水务部门对甘棠闸、榆林庄闸进行了改建，在河道一侧增加船闸供游船通过。甘棠船闸及榆林庄船闸均为双线船闸，最多可双向通行8艘游船，通过合理运行调度可以满足远期客运量250万人次的需求。
大运河北京段的通航，给北京市水上交通运输业带来新业态、新情况和新要求。市交通委水路运输管理处处长焦桐敏介绍，大运河的通航将创造多项新的历史：北京市第一次出现航道和航运；第一次出现船闸等通航建筑物运行管理；第一次出现市内水路运输；明年与河北省廊坊市香河县连通后，还会第一次出现跨省际的水路运输。
通州已确定三条游览线路
据悉，北京市文旅部门也正结合北京（通州）大运河文化旅游5A级景区建设，完善旅游产品。通州区为了满足游客上下船和交通接驳需求，配合运营公司游船航线设置，在大运河沿线1号码头、2号码头、漕运码头和柳荫码头的基础上，新建了儒林、和合驿两座临时浮码头。目前，两座码头均已配套移动卫生间和临时停车位。
通州区水务局副局长刘振锋介绍，根据码头地理位置和40公里航道周边情况，按照“一短、一长、一夜航”的模式，目前已确定了三条近期游览线路，满足运河城市段、运河两岸经典景观的水上休闲观光和北京段全程体验的需求。新开通的长线为慢游模式，可到达和合驿码头，航行中安排特色产品展示，大运河文创产品售卖，并提供餐饮。
下一步，通州区将不断完善桥梁夜景照明景观，带动旅游资源和产品开发，在综合考虑旅游资源、景区联动、古驿复原等综合要素的基础上，还将在运河两岸分期新增游船码头，改善周边生态环境，给广大市民提供旅游休闲新去处。
明年6月将实现乘船到河北
大运河通航是京津冀协同发展的重要成果。目前，大运河河北廊坊段也与北京段同步分段试通航，明年6月游客将实现乘船至河北的愿望，实现京冀互联互通，远期还将实现京津冀互联互通。千年流淌的大运河将在京津冀协同发展的画板上描绘出浓墨重彩的画卷。
提示：
游船运营公司京运文旅客服主管宋京京介绍，从6月28日开始，市民可购票乘船。短航线时长60分钟，从2号码头出发，到漕运码头，中间不停靠，优惠票价75元。长航线时长400分钟，从2号码头到和合驿码头，中间不停靠，游客可在船上参观新船闸等景观，优惠票价180元，提供餐食。从6月28至7月4日启动夜航，时长60分钟，为期一周。
市民可通过现场购票和登录“运河奥体公园”微信公众号预约购票。若遇天气原因，会提前告知停航。
本文来源：北京日报
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