研究发现，污染物排放量超出环境容量，是京津冀区域重污染频发的根本原因；工业和民用散煤、柴油车对区域PM2.5的贡献最大，是重污染的主要来源。
新京报快讯（记者 许雯）京津冀及周边地区秋冬季大气污染主要成因是什么、主要来源有哪些，问题终于有了权威答案。
在今天（9月11日）举行的国新办吹风会上，生态环境部副部长赵英民介绍，耗时3年的大气重污染成因与治理攻关项目研究发现，京津冀区域秋冬季重污染有四个主要成因，相互叠加造成了区域秋冬季重污染天气发生。
研究发现，污染物排放量超出环境容量，是京津冀区域重污染频发的根本原因；工业和民用散煤、柴油车对区域PM2.5的贡献最大，是重污染的主要来源。
赵英民表示，下一步大气治理将重点针对人为排放，大幅减少污染物排放，即便遇到极端不利气象条件，也不会再发生重污染天气。
原因1：污染物排放量超出环境容量
污染物排放量超出环境容量的50%以上，是重污染频发的根本原因。
赵英民介绍，京津冀及周边地区，也就是常说的“2+26”城市，高度聚集重化工产业，区域内以煤炭为主的能源利用方式、以公路运输为主的货运方式，导致了区域内主要大气污染物排放量居高不下，单位国土面积主要污染物的排放量是全国平均水平的2-5倍，不同的污染物排放量倍数不一样。除了二氧化硫以外，区域内的主要污染物排放量均超出了环境容量的50%以上，部分城市甚至超出80%-150%。
另外，秋冬季主要污染物排放量，由于取暖的原因，比平时额外增加大约30%的排放量。
赵英民表示，总体来说，区域内的污染物排放超出环境容量，应该是重污染频发的根本原因。攻关项目在“2+26”城市布设了109个采样点，采集了5.8万多个样品，在线测定了49万条化学组分数据。2018-2019年秋冬季的PM2.5来源解析表明，工业和民用散煤、柴油车对区域PM2.5的贡献分别达到了36%、17%和16%，也就是贡献最大的三个方面，是重污染的主要来源。在工业源中，钢铁焦化行业的贡献最大，其次是水泥行业。
原因2：大气中氮氧化物和挥发性有机物浓度高
大气中氮氧化物和挥发性有机物的浓度高，造成大气氧化性增强，是重污染期间二次PM2.5快速增长的关键因素。
PM2.5一部分是直接排放的，但是还有一部分是由于排放到空气中的气态污染物，二氧化硫、氮氧化物等通过二次转化，在空气中形成细颗粒物，我们把这部分PM2.5叫二次转化的PM2.5。
随着大气污染治理的不断深入，一次组分占比明显下降，由空气中污染物转化成颗粒物的二次组分占比不断上升。2013年以来，二次组分占比逐渐上升的趋势比较明显，从40%上升到50%左右，在重污染期间，颗粒物组分以二次污染物为主，比例能达到60%甚至更高。区域内氮氧化物和VOC的浓度高，会在大气中发生快速的光化学反应，导致大气氧化性总体处于高位，这是促使空气中气体污染物转成二次PM2.5的一个决定性因素。
北京市的大气氧化性比伦敦、东京等城市大约要高出2-3倍。这么一个高氧化性，也导致了区域重污染期间二次转化速率升高3-5倍。大气氧化性一方面是推动气态污染物转成PM2.5，同时也会在夏天推动臭氧形成。因此控制大气氧化性，是下一步协同控制PM2.5和臭氧的交叉点和关键点，有“一石双鸟”的效果。
原因3：不利气象条件致区域环境容量降低
不利的气象条件导致了区域环境容量大幅降低，这是重污染天气形成的必要条件。
京津冀及周边地区位于太行山东侧和燕山南侧的半封闭地形中，因此客观上存在着一个“弱风区”，同时在这个区域的上空，对流层有一个“暖盖”的结构。大气扩散条件“先天不足”，这主要是相对其他地方而言，本身这个地方的扩散条件就差，因此导致环境容量较小。受气候变化的影响，2000年以来，区域环境容量整体呈现下降态势。
另外，环境容量还呈现季度和月度差异，这个大家好理解，夏天为什么空气好，很重要的一个原因就是空气扩散条件好。另外就是每个月、每年也因为气象因素的变化有不同。总体而言，秋冬季比春夏季环境容量平均要小30%左右，1月份的环境容量大概是7月份环境容量的一半。因此，一旦近地面的风速小于2米/秒，逆温导致的边界层高度降到500米以下，相对湿度高于60%，大气环境容量就会进一步减少50%-70%，因此极易诱发重污染天气。第一个因素是排放多。同时由于这个区域西边北边都是山，环境容量先天不足，冬天又比夏天容量减少一半，两个因素叠加在一起就很容易出现重污染。
原因4：三个传输通道致污染区域传输
研究发现，区域传输对PM2.5影响显著，各城市平均贡献率大约是20%-30%，重污染期间进一步增加到了35%-50%。
赵英民介绍，大气污染治理开始阶段，往往因为本地排放比较多，本地源对本地的环境质量影响比重是比较大的。随着污染治理的深入，本地源占比逐步减少，外来输入逐步增加。
攻关项目对2013年以来近百次的重污染天气过程进行了分析表明，重污染期间，区域传输对北京市PM2.5的平均贡献率大概是45%左右，个别过程可以达到70%。
污染物在区域主要有三个传输通道，这也是这次攻关项目经过研究观测得出的结论。一个通道是西南通道，也就是河南北部-邯郸、石家庄-保定-北京一线，这个通道传输频率最高，输送强度最大，重污染过程平均的贡献率约20%，个别重污染过程可以达到40%。第二个通道是东南通道，就是山东中部-沧州-廊坊-天津中南部沿线。第三个通道是偏东的通道，也就是唐山-天津北部-北京这条线。
背景：历经3年攻关，20名院士、近3000名科研人员参与
2017年4月26日召开的国务院常务会议确定设立大气重污染成因与治理攻关项目，由生态环境部牵头，会同科技部、农业农村部、卫生健康委、中科院、气象局等部门和单位，集中优秀科研团队，针对京津冀及周边地区秋冬季大气重污染成因、重点行业和污染物排放管控技术、居民健康防护等难题开展集中攻坚，推动京津冀及周边地区空气质量持续改善。
据赵英民介绍，攻关项目自实施以来，生态环境部会同有关部门组织295家科研单位、20名院士在内的2903名大气环境领域的科技工作者，组成国家大气污染防治攻关联合中心；向区域“2+26”城市派出了28个“一市一策”驻点跟踪研究工作组；建成数据共享与管理平台，打破数字共享难题。
经过3年的努力，攻关项目在成因机理、影响评估、预测预报、决策支撑、精准治理方面实现了一批关键技术的突破，弄清了区域秋冬季大气重污染的成因，形成了广泛的科学共识，精准识别了区域污染排放特征和重点问题，提出了深化大气污染工作防治的方案建议。
京津冀及周边地区的秋冬季大气污染主要成因和主要来源，既是社会高度关注的问题，也是这次攻关项目的核心任务。赵英民表示，为了全面搞清楚区域重污染成因，攻关项目设计了相互印证的综合观测、实验分析和数字模拟相结合的闭合研究技术体系，建成国内最大的区域空天地一体的综合立体观测网，实时跟踪重污染过程发生、发展、传输和消散，动态掌握污染大气当中的组分变化情况和污染来源，从污染物排放情况、化学转化、气象条件变化、污染传输四个方面，全面阐明了区域秋冬季重污染的成因。
本文来源：新京报
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