这个夏天 40套新空调设备为京港地铁4号线西直门站站厅降温

【2020年7月21日】盛夏已至，为给乘客提供更凉爽、更舒适的站内环境，京港地铁对4号线西直门站空调系统进行升级改造。此次改造包括站厅、站台两个部分，目前，站厅空调系统现场施工已完成，40套新空调设备开始试运行，在试运行期间，京港地铁将持续关注设备运行状态，及时进行调整。

4号线西直门站与2号线西直门站于20世纪70年代同时建成，受早年建设的车站结构限制，2009年4号线西直门站开通时，空调系统采用的是卧式风机盘管，与其他车站的空调设备相比更容易老化。同时，西直门站客流不断增长，作为与2号线以及13号线的换乘车站，4号线西直门站2019年工作日日均客流达到23.7万人次，其中，日均换乘量约为18.5万人次。特别是在早晚高峰时段，乘客较为集中，体感温度上升，出行体验受到影响。

站厅空调全面升级 四面出风降温更均匀更迅速

为改善炎热天气下乘客的候车环境，提升环境舒适度，京港地铁对4号线西直门站空调系统进行改造。站厅拆除了原有的36套空调设备，改为40套四面出风的新空调设备。改造后，空调系统降温更均匀、更迅速，站厅内不同位置的乘客都可以感受到清凉，站厅的整体环境得到改善。

京港地铁实地测量了改造前后站厅的温度变化，2020年7月13日至7月19日，站厅的平均温度约为25℃，与去年同期相比下降约4℃。过往乘客也表示，与之前相比，进入4号线西直门站站厅后体感温度有明显下降，车站的环境更为舒适。

站台空调科学布局 均匀降温同时减少噪音

4号线西直门站站台受建站时既有结构的限制，原有的36套空调设备均位于站台东部，制冷效果不明显，且对于站台中部和站台西部来说很难做到“雨露均沾”。本次改造拆除了站台原有的36套空调设备，改为在站台中部均匀设置12套可四面出风的新空调设备；同时，为减少空调机组的噪音，站台东部和站台西部共增加了3台低噪空调机组，并在空调外部加装隔音挡板，在均匀降低站台温度的同时减少噪音。

为不影响乘客出行，京港地铁精心部署，制定完善的施工方案，并利用夜间运营结束后的时间开展改造。但受新冠肺炎疫情影响，工期有所延长，京港地铁优化施工方案，目前站厅部分的空调已改造完成，站台空调的改造仍在加紧进行中，预计8月底可投入使用。

京港地铁相关负责人表示，此次京港地铁开展4号线西直门站空调改造项目，旨在通过设备设施的更新改造，有效改善乘客候车环境。为给乘客提供更为优质的出行体验，京港地铁在十余年间开展了4号线列车座椅多功能区改造、动物园站外雨棚安装、公共卫生间改造、防踏空胶条、防夹挡板以及LED灯柱的安装等各类工程改造1000余项，让设备设施更安全，让乘客出行更顺畅。未来，京港地铁还将继续秉持“以客为先”的服务理念，关注乘客需求，完善设备设施，推出更多贴心服务，不断提升运营管理及乘客服务水平，打造现代城市出行空间。

（完）

关于京港地铁

北京京港地铁有限公司（简称“京港地铁”）成立于2006年1月16日，是由北京市基础设施投资有限公司出资2%，北京首都创业集团有限公司和香港铁路有限公司各出资49%组建而成的合作企业。目前，京港地铁以PPP模式参与投资、建设并运营北京的地铁4号线、14号线、16号线，并负责运营管理大兴线,还将以租赁经营模式运营17号线。2019年，京港地铁所辖各线日均客运总量约为203.8万人次，目前，4号线工作日早高峰由南向北方向最小发车间隔低于2分钟。

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