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刚刚，北京市发展改革委消息，北京城市副中心站综合交通枢纽工程 (以下简称“副中心站枢纽”)项目建议书正式批复。未来，这里不仅是京唐城际铁路始发终到站，也是城际铁路联络线及地铁6号线、平谷线、101线的换乘车站。依托京唐城际铁路和城际铁路联络线，可实现1小时直达雄安新区、天津、唐山等地，35分钟直达北京大兴国际机场，15分钟直达北京首都国际机场。
北京城市副中心站综合交通枢纽，是《北京城市总体规划（2016年—2035年）》确定的本市服务全国的客运枢纽之一，也是本市主导推动建设的重要交通枢纽，西起北运河东岸，东至东六环外路县故城遗址区，北起京哈南侧路，南至杨坨中路、杨坨一街，实施范围约59公顷，建筑规模约128万平方米。
据市发改委相关负责人介绍，项目按照“一体化设计、一体化建设”原则推进实施。建设内容主要包括京唐城际铁路和城际铁路联络线车站、地铁平谷线和101线车站、接驳场站、综合交通枢纽配套、地下公共服务空间、市政配套设施等6部分。
副中心站枢纽建成后，能带来什么好处？据介绍，副中心站枢纽将集成2条城际铁路，3条地铁线路，除了便捷的交通，副中心站枢纽对于推进京津冀交通一体化、助推城市副中心建设都有重要作用。
“副中心站枢纽基于‘站城融合’的理念，采取了统一规划建设主体、一体规划设计的一体化开发模式，实现了交通功能与商务办公、综合服务功能的高效耦合，结合地上开发，可围绕枢纽打造交通中心、就业中心、公共服务中心，形成城市活力微中心”,市发改委相关负责人表示。
本文来源：北京青年报
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李志_NO1280
