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今天早晨8点16分，在北京地铁复兴门站，列车广播提醒乘客，本次列车终点站为复兴门站，请乘客等待下一趟列车。随后，这趟列车折返至苹果园站，再次加入运营。通过类似的措施，为复兴门以东路段腾出更多的资源，更多的车可以加入运营，至此，在新冠疫情防控特殊阶段，北京地铁1号线最短发车间隔缩短至1分45秒。
北京地铁1号线复兴门站区副站区长缪菲介绍，在早高峰阶段，有三趟空车在复兴门站折返到苹果园站，再次“加车”到早高峰运营。对于乘客来说，只需要1分45秒，乘客就能等到下一趟列车。由于列车加密，车厢舒适度提醒。北青报记者注意到，即使在最高峰阶段，从苹果园驶来的列车到达复兴门站，车厢内6个人的座位也没有坐满，部分乘客分散站在车厢内各个角落。
据北京地铁公司运营服务部高级工程师豆飞介绍，自4月15日起，每逢工作日早晚高峰，地铁1号线和7号线将采取超常超强列车运行方式，其中1号线工作日早高峰列车最小运行间隔由2分缩短至1分45秒，7号线最小运行间隔缩至3分，并采取大中小交路套跑方式（即列车到达某站后折返）运行。
至此，北京地铁公司采取超常超强措施的线路已经达到12条，共有10条线路跑进2分间隔，分别是1号线、2号线、5号线、6号线、8号线（北段）、9号线、10号线、13号线、昌平线、八通线。其中，1号线、5号线、9号线3条线路最小运行间隔达到1分45秒。
豆飞告诉北青报记者，通过采取超常超强的特殊措施，这12条地铁的满载率均控制在50%以下，乘车乘车舒适性较高。下一步，北京地铁将对2号线、10号线两条环线客流进行观察，适时采取措施。
本文来源：北京青年报
责任编辑：
李志_NO1280
