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今日（2月9日），大兴机场跑道视程（RVR）降至150m，华北空管局大兴空管中心管制运行部塔台管制室立即紧急启动低能见度运行程序。
今晨6时10分，一场突如其来的冻雾天气、平流雾天气严重影响北京大兴国际机场的运行，能见度急剧下降，10分钟内，跑道视程（RVR）降至150m，云底高降至20m，达到低能见度运行程序的天气标准。
据华北空管相关负责人介绍，6时30分，大兴塔台正式启动低能见度运行程序，其中01L跑道实施CAT IIIB类运行。在此期间，大兴塔台根据实时RVR数值，与终端管制室积极协调，决定马来西亚航空MAS318航班使用01L跑道CAT IIIB落地。
6时41分，在大兴塔台管制员的指挥下，MAS318航班在01L跑道安全着陆，成为继芬兰航空后，第二个在北京大兴国际机场以盲降系统三类标准着陆的载客航班。塔台管制员严格执行运行标准，与MAS318航班首次建立双向联系后，第一时间向其通报气象信息并提醒机组检查标准，“MAS318，Heavy，Tower，RVR Runway 01L，Touchdown 175m，Midpoint 200m，Stop end 175m，Check minima.” （MAS318 heavy 塔台01L跑道RVR 接地端175米 中间段200米 停止端175米 注意检查标准）。
文／北京青年报记者 蔺丽爽
本文来源：南方都市报
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