北京城市副中心正在进入新一轮交通工程密集建设期，大项目将频频上马、落地。1月8日，市发改委对外披露，2019年本市交通基础设施建设全领域提速：大兴国际机场建成通航，京津冀铁路网朝“1小时交通圈”更进一步，高速公路运营总里程达1169公里，地铁运营里程逼近700公里。同样，包括东六环改造等在内的多个项目也将在2020年加快建设。
东六环入地为11条路留空间
早高峰的东六环喇叭声不断，大货车一辆接一辆缓慢前行；东西两侧的行人和车辆要是想到对面去也费劲，往往得绕行几公里钻桥通过。
“虽然就挨着几百米，但却把同一区域的人们隔开了，这也不利于副中心的发展。”市发改委基础处调研员陈永伟解释，东六环相当于副中心的中轴线，东西两侧分布着办公区、商务区、副中心站等重要功能区域，交通需求越来越大，但都被东六环阻挡着。
东六环入地迫在眉睫。上个月，东六环在隆冬时节悄然开工改造。据介绍，东六环路改造工程南起京哈高速施园桥、北至潞苑北大街疃里桥，全长约16公里，一方面将现状双向四车道拓宽改造为双向六车道；另一方面还将京津公路至潞苑二街段约9.2公里改建为地下隧道。工期大约需要三四年。
更关键的是，项目建成后，城市副中心各组团之间的11条东西向城市道路将实现贯通，有效缝合城市空间。陈永伟透露，现在的东六环将建设高线公园，并通过绿色慢行系统连通路县遗址公园、城市绿心等绿色空间，进一步完善城市副中心绿色空间格局。
记者也了解到，东六环这16公里改造完成后，客运功能转入地下，货运功能将全部转至首都环线高速上。“告别货运”也是未来六环路的大趋势。
增10条匝道保障环球主题公园
站在东六环上远眺，环球主题公园里的游乐设施已经初具雏形。按照计划，2021年公园就将开放，除了两条配套地铁线外，还将有哪些公路为游客提供便利？
“为了环球主题公园，北京给两条高速增加了两大立交桥，共设置10条匝道，方便游客进出。”首发集团项目负责人拿出图纸说，东六环临近公园新增了两条进出匝道，并设置张家湾北收费站，游客可从东六环北段经匝道进入园区，游玩后再经匝道进入东六环南段；京哈高速上也新增了8条匝道保障环球主题公园游客进出。
从具体位置上，新增京哈高速立交位于通州文化旅游区南侧，京哈高速通马路立交和田家府服务区之间；新增六环路立交位于通州文化旅游区东侧，东六环施园桥立交和土桥立交之间。目前，六环立交和匝道已建成；京哈高速立交和匝道已开工，明年建成。建成后游客驾车可以从京哈高速、六环路直达环球主题公园停车场。
这也让未来副中心交通更加便捷。“副中心今年将进入新一轮交通工程密集建设期。”陈永伟介绍，今年修改规划的地铁平谷线也将开工。未来开通后，中心城区与城市副中心之间有了地铁快线，还能辐射带动北三县。
北京日报客户端记者也了解到，京哈高速在东五环到东六环之间一段也将在今年迎来改造，将拓宽至双向八车道，提升中心城来往副中心的交通便捷度。
延庆综合换乘中心今年建成
数据显示，本市高速公路运营总里程已达1169公里，城市轨道交通运营里程达到699.3公里。还有一批交通工程“在路上”。市发改委方面透露，目前京沈客专（北京段）、京唐城际（北京段）、城际铁路联络线一期加快建设，为构建京津保唐“1小时交通圈”提供保障。
据介绍，京雄高速（北京段）、国道109新线高速等一批项目已经开工建设。规划显示，京雄高速（北京段）项目北起西南五环，南至京冀界，与京雄高速河北段相连，全长约27公里。全线建成后，从本市到雄安新区将实现1小时通达，此外，道路沿线还串联了丰台河西、房山长阳、良乡等多个城市组团，建成后将新增一条南部地区进出中心城区的快速联系通道。
国道109新线高速东起六环路军庄立交，西至京冀界，与首都地区环线高速（张家口—涿州段）相接，全长65公里。项目建成后将实现门头沟山区与中心城1小时联系，同时项目向西连接河北京蔚高速，实现太行山高速与北京市高速公路连通，将进一步带动沿线区域生态旅游等绿色产业发展。
此外，延庆综合交通换乘中心（延庆火车站）将在今年建成，这个项目位于既有的延庆火车站站场以北、圣百街以南，总用地面积约6.6公顷，是集京张铁路支线、市郊铁路S2线、公交、出租车、旅游大巴等多种交通换乘于一体的综合枢纽。项目建成后，将重点保障北京2022年冬奥会和冬残奥会期间交通换乘，冬奥会后服务于延庆区日常活动及通勤，为前往延庆区旅游的市民提供便利的出行条件。
本文来源：网易北京
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