东六环入地后，将建11条东西向通道

新京报快讯（记者 李玉坤）1月8日，记者在位于通州区六合桥附近的东六环入地改造的施工现场看到，工人正在打桩，场地硬化基本完成。

当东六环入地完成，原来高于地面的六环路段将被改造为高线公园，东西向会建设11条通道，打通副中心各组团。

■ 现场

多台沉槽机和打桩机在施工

东六环入地改造项目南起京哈高速施园桥，北至潞苑北大街疃里桥，全长约16公里，将现状双向四车道拓宽改造为双向六车道，并将京津公路至潞苑二街段约9.2公里改建为地下隧道。

1月8日上午10时左右，记者来到位于六合桥附近的东六环入地施工点，现场已经被围起来了。整个施工点位于东六环的西侧，几百米外，东六环上依然车来车往。

中铁十四局现场技术负责人孙旭涛告诉记者，未来入地施工就将从这里开始。现在只是施工准备标段，正在打桩，一共要打900多根，为下一步盾构机施工做准备。

环场道路的施工也在进行，因为天气还很冷，水泥会被冻住。现场支起了一个塑料工棚，棚内有工人在进行路面施工，还有2名工人操作沉槽机。

东六环入地改造施工现场，工人在操作沉槽机。摄影/新京报记者 王贵彬

东六环入地改造施工现场，工人在操作沉槽机。摄影/新京报记者 王贵彬

未来的盾构施工工艺还在研究阶段，正在招标。据称将采用15.5米的盾构机，双洞盾构。记者了解到，就中铁十四局来说，此前盾构施工的最大直径是15.4米。

■ 聚焦

现在的东六环将建慢行系统

北京市发改委基础设施处调研员陈永伟介绍，东六环入地后，城市副中心各组团之间的11条东西向城市道路将实现贯通，有效缝合城市空间。同时，现在的东六环中的一部分将建设高线公园，通过绿色慢行系统连通路县遗址公园、城市绿心等绿色空间，进一步完善城市副中心绿色空间格局。

“按照北京城市总体规划和城市副中心的控制性详细规划，将来过境东六环的货运功能要移到首都地区环线高速，把过境的客运功能引到地下，把我们城市副中心和中心城之间、副中心各组团整个打通，原来东六环像一座墙一样把副中心和中心城区隔开了。”陈永伟说。

陈永伟表示，现在高于地面的六环路有一部分要建设高线公园，还要建一个慢行系统。东六环入地改造在2019年年底局部开工，全部完成估计需要三四年的时间。

东六环和京哈高速均增立交，直连环球公园

为服务环球主题公园，京哈高速和六环路上增设2座立交，下高速后，可以直接进入环球影城。

记者1月8日在张家湾收费站看到，收费站已经建好，紧邻的环球主题公园正在施工，已经能够看出部分项目的雏形。

张家湾北站收费站已经基本建设完成，可以直接进入环球主题公园。摄影/新京报记者 王贵彬

从张家湾北站远眺正在建设的环球主题公园，部分项目已现雏形。摄影/新京报记者 王贵彬

陈永伟告诉记者，这2个项目是环球主题公园的配套交通基础设施项目，在既有京哈高速和六环路上增设转换节点，其中京哈高速立交位于通州文化旅游区南侧，京哈高速通马路立交和田家府服务区之间，六环路立交位于通州文化旅游区东侧，东六环施园桥立交和土桥立交之间。2个项目共建设10条匝道，建成后游客驾车可以从京哈高速、六环路直达环球主题公园停车场。

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