北京地铁17号线实现“零距离”下穿亦庄线

17号线通车后，将串联昌平、朝阳、东城、通州四区，最快56分钟可跑完全程。

新京报快讯（记者 裴剑飞）今天（12月12日）上午10点整，随着“市政雄师”号盾构机缓缓破壁而出，地铁17号线18标项目全面洞通。记者从北京市政路桥市政集团获悉，这一标段全面洞通后，北京地铁17号线顺利实现了“零距离”下穿亦庄线。该线通车后，将串联起昌平、朝阳、东城、通州四区，最快56分钟可跑完全程。

20座车站一半可换乘

北京地铁17号线，是北京一条正在建设的地铁线路，于2016年开工建设。根据北京市发改委此前披露的信息显示，地铁17号线预计将于2022年底开通试运营。

地铁17号线是一条贯穿中心城南北方向的交通干线，呈现“L”形走向，北起昌平区未来科技城北区站，途经朝阳区、东城区，南至通州区亦庄站前区南站，南北贯穿北京中心城区。串联了朝阳港、第一使馆区、朝阳门外商业区、北京商务中心区（CBD）、工人体育场、太阳宫居住区、望京居住区、天通苑地区等区域。北京地铁17号线全长49.7千米，全部为地下线；共设20座车站，全部为地下站。

地铁17号线18标项目全面洞通。新京报记者 王贵彬 摄

全线的车站20座中，从北到南为未来科技城北区站、未来科技城南区站、天通苑东站、清河营站、勇士营站、望京西站、太阳宫站、西坝河站、香河园站、工人体育场站、东大桥站、永安里站、广渠门外站、潘家园西站、十里河站、朝阳港站、北神树站、次渠北站、次渠站和亦庄站前区南站。

换乘站多是17号线一大特点。全线20座车站中换乘站就有10座，可与地铁13号线、15号线、10号线、6号线、1号线、7号线、14号线等14条地铁换乘。在建设中，充分考虑了乘客换乘的便捷和舒适度，大客流换乘站台宽度能达14米到16米。同时，换乘通道宽度也都设计在8米以上。站内换乘时间不超过3分钟，通道换乘时间不超过5分钟。

56分钟可跑完全程

作为同期建设中最长的一条线路，地铁17号线还是一条“大站快车”的大运量等级快线，设计时速为100公里，与3号线、12号线、19号线一样配备8A型列车，即8节车厢的A型车，共同构成北京轨道交通大运量线网“8A网”。

记者了解到，作为北京市快线网首轮实施线路，17号线的建设将有效分担地铁5号线南北端、地铁10号线东段的客运压力，同时间接缓解东直门、宋家庄枢纽的换乘压力。根据规划，地铁17号线的全线平均旅行速度将能达到52公里/小时，远远快于既有运营线路的旅行速度，“按照这个速度，17号线跑完全程只需要56分07秒。”

地铁17号线18标项目全面洞通。新京报记者 王贵彬 摄

揭秘

“零距离”下穿亦庄线 沉降控制在2毫米

据北京市政路桥市政集团地铁17号线18标项目总工孟昭晖介绍，北京地铁17号线18标项目位于线路南端的通州区，包括1站2区间，分别为次渠站、次渠站前四线区间、次渠站～次渠北站区间，全长约1921.9米，2017年4月19日正式开工建设。

“这一区间的地质条件复杂，地面以下十米左右就有地下水，还有粉细砂层，涌水涌沙风险很大。”孟昭晖告诉记者，在施工中，他们采用了多种工法，囊括了明挖、暗挖及盾构法，涉及多个自身风险及环境风险，其中特级风险2个。尤其是新建次渠站与既有亦庄线次渠站十字换乘，地铁17号线还实现了“零距离”下穿既有亦庄线的次渠站，沉降控制在2毫米左右。

目前，本标段的主体结构已施工完成，即将转入次渠站车站附属、二次结构及装修施工阶段。记者了解到，地铁17号线和亦庄线将共用“站厅层”，乘客换乘不需要长距离步行就能顺利换乘。

新京报记者 裴剑飞 协作记者 王贵彬