8月29日,北京交通发展研究院发布了“北京市机动车保有量及使用特征分析”报告。2018年北京汽车保有量达到608.4万辆,但增速总体放缓;2015年以来新能源车保有量呈快速增长态势,2018年达到22.5万辆。
报告显示,北京小汽车日均行驶里程达到31.3公里。
新能源车呈快速增长趋势
报告显示,过去十年间,北京市机动车保有量逐年增长,2018年达到608.4万辆,但增速总体放缓;2015年以来新能源车保有量呈快速增长态势,2018年达到22.5万辆。
随着经济的快速发展,城市化进程的不断加快,北京市机动化水平不断提高,机动车保有量逐年增长。在交通拥堵问题日渐突出的背景下,北京市于2010年推出了小客车数量调控政策,2011年政策实施第一年,北京市机动车增长率由2010年的19.7%直线下降至3.6%,调控政策成效显著。受政策持续实施及小客车指标进一步压缩的影响,北京市机动车保有量增长速度进一步放缓。
截至2018年底,北京市机动车保有量达到608.4万辆,年增长率为3.0%,较上年下降了0.4个百分点,私人机动车增长率为2.9%,较上年下降了0.4个百分点;私人小微型客车增长率为2%,较上年下降了0.9个百分点。
受北京市出台了一系列推动新能源车发展的政策影响,市民对新能源汽车的需求大幅提升,2015年后北京市新能源车保有量迎来快速增长期。截至2018年底,北京市新能源客车保有量由2013年的2211辆增长到224826辆,较2017年增长了35.6%,配置完成后处于轮候状态的个人申请仍有42.2万个。
小汽车平均出车率为67.6%
2018年北京市小汽车平均出车率为67.6%,这意味着每10辆车中每天仅有不足7辆出行,比上年降低了1.36个百分点,其中工作日出车率为70.2%,较上年有所增长。
2018年北京市小汽车节假日日均出车率仅为62.0%,相比上年下降了2.78个百分点,明显低于工作日出车率,这意味着市民节假日期间的出车次数越来越少。
小汽车日均行驶里程为31.3公里
2018年,北京市小汽车日均行驶里程为31.3公里,相比上年提高了28.3%,而北京市二环路全长32.7公里,相当于每个有车一族每天绕行二环一圈。
从工作日和节假日分布看,2018年小汽车工作日日均行驶里程为28.3公里,节假日为37.8公里,节假日行驶里程较工作日更高,这跟市民节假日期间外出旅游度假密切相关。
而从增长率来看,2018年工作日和节假日日均行驶里程较上年分别增加了23%和37.3%,这意味着市民开车通勤及外出旅游的距离都有所延长。从月份分布看,2018年工作日日均行驶里程较高的月份为2月、7月、8月和9月;日均行驶里程较低的月份为1月、3月、11月和12月。
从早晚高峰时段出行分布看,2018年超过36%的小汽车车出行行为发生在早高峰7:00-9:00及晚高峰17:00-19:00,基本符合市民早晚高峰时段集中出行的特征。
文/北京青年报记者 刘珜