新京报快讯（记者 裴剑飞）今天（7月17日）上午，首发集团相关负责人做客北京交通广播治堵大家谈栏目时介绍，下月起，首发集团将在北京全路网内进行新型“复合通行卡”的测试运行，人工收费会从原来发放二维条码改为复合通行卡。
而针对由于办理ETC人数激增导致的96011客服热线呼入接通率比较低的问题，相关负责人表示将增加客服工作人员数量，并建议市民通过微信公众号和APP自助查询相关业务问题。
下月起将测试复合通行卡
根据北京市取消省界收费站的实施方案，2019年年底前，北京市取消京哈香河站、京台礼贤站、京藏康庄市界站、京开榆垡南站等8个高速公路省界收费站。经初步统计，需要建设ETC门架400余个、出入口站车道改造1400多条、建设入口治超系统约140处。其中，在首发集团管理的高速公路中，需要建设290台（套）的ETC门架系统，目前建设方案和门架式样已经确定，并上报给了行业主管部门进行最终审定。
为确保取消省界收费站后没有办理车载ETC设备的车辆正常计费，从8月开始，首发集团将在北京全路网内进行新型“复合通行卡”的测试运行，人工收费会从原来发放二维条码改为复合通行卡，驾驶员在高速公路入口领卡，ETC门架系统建设完成后，将全程通过ETC门架系统记录路径、计算通行费，出口交卡统一交费。
据介绍，复合通行卡也称CPC卡。它有别于此前的纸质凭条或其他卡片，不但能够识别车辆进、出收费站信息，还可以通过在高速公路路网互通位置设置路径识别系统，精确记录车辆的实际行驶路径，能够为跨省通行费计费、清算等提供重要依据。
首发集团相关负责人提醒驾驶员，复合通行卡是很重要的计费依据，拿到后一定要妥善保管。“万一要是丢失的话，高速公路管理部门也会通过各种方式查看车辆的实际行驶路径、距离，但肯定会耽误一些时间，会给自己和后方车辆的通行造成不便。”该负责人说。
此外，为确保取消省界收费站后不发生逃漏费现象，首发集团近期将对京开高速公路的西红门南桥、京藏高速公路的上清桥实施改造工程，把这两条道路前往五环路的车道进行渠化，实现北京市域内高速公路路网的全封闭。
10月底前ETC支付全覆盖，每个收费站至少保留一条混合车道
根据交通运输部发布的《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》，2019年10月底前，所有车道均具备ETC服务功能，其中大中城市、新建城镇、旅游景区周边收费站ETC专用车道占比不低于70%。首发集团相关负责人表示，北京市域内的高速公路也将进行新一轮的ETC车道改扩建工程，所有收费站的全部车道都将实现ETC支付，但至少保留一条混合车道，供暂时没有安装ETC设备的车辆通行。
全国联网后，计费方式会由现行的高速公路进、出口连续里程计费改为分段计费、金额累计的计费方式。按照路网整体收费水平不增加的原则，首发集团还将对计费标准进行研究测算。
此外，从明年起，将按新版车型分类标准收取高速公路通行费。与家庭用车关系最紧密的政策调整是：车长小于6米的8座和9座小型客车统一按照1类客车收取车辆通行费。而ETC单卡用户（未安装车载装置的ETC用户）将不再享受通行费优惠政策。
针对新版车型分类标准的一系列政策变化，首发集团目前正在进行收费员的培训和相关系统的调试工作，确保新旧标准顺利衔接。
对于货运车辆而言，取消高速公路省界收费站和实行新版车型分类标准后，最大的变化就是将称重收费改为按轴距、车型收费。据相关负责人透露，目前北京高速公路的货车不停车称重检测系统正在有序推进，已经基本完成了系统建设范围、称重手段的一系列研究工作。
多家银行开通线上申办ETC业务，自助安装较简便
首发集团速通卡公司相关负责人表示，随着市民对政策知晓度的提升，目前申办ETC的订单量上升速度很快，首发集团的96011客服热线也很火爆，不少市民都希望能电话咨询相关业务。
“目前由于办理人数激增，客服热线呼入接通率确实较低，下一步我们将增派业务员，尽可能回答市民关心的问题。”该负责人表示，除了拨打客服电话外，有新办、安装业务需求的市民，还可在北京速通卡官方微信或乐速通APP内查询，对于个性化的需求，也可以在公众号留言，工作人员将尽快回复。
据了解，目前包括华夏银行、工商银行、建设银行、交通银行、邮储银行、农业银行、中信银行、广发银行、北京农商银行等13家银行已经开通了速通卡办理业务，其中工商银行、建设银行、农业银行等还开通了线上办理的微信小程序。
线上申请成功，待速通卡公司确认后，将向申请者寄送一套ETC卡和电子标签，设备包装内附带有详细的安装指南。用户在用手机激活ETC电子标签时，会自动进入一个微信小程序，其中有一段两分钟的安装视频，按照操作流程自助办理非常便捷。
此外，车主还可以前往速通卡公司的31个网点进行现场办理，具体地点在“速通卡”微信公众号或乐速通APP内查询。
新京报记者 裴剑飞 编辑 白爽 校对 危卓
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