（原标题：南阳高铁站、南阳东站、平顶山西站更名了！）
此前的平顶山西站将更名为宝丰站，平顶山西站这个站名依然存在，但指的是新城区西侧的郑万高铁站。今后，旅客在购买火车票时一定要注意区分这两座车站。
据宝丰站有关负责人介绍，宝丰站1970年5月25日竣工，当年6月19日开始运行。建站之初，宝丰站归原郑州铁路局洛阳分局管辖2004年11月13日，划归郑州铁路局集团南阳车务段管理。2008年1月18日，为了增强交通区位优势，加快我市经济发展和城市建设步伐，宝丰站更名为平顶山西站。
今年底，郑万高铁河南段即将开通运营，为了避免和郑万高铁平顶山西站的站名冲突，经中国国家铁路集团有限公司(原中国铁路总公司)批准，7月15日起，平顶山西站更名为宝丰站。11年后，平顶山西站又换回了“宝丰站”这个站名。
据介绍，更名后宝丰站仍是郑州铁路局集团南阳车务段下辖的一个二等站，其地位、作用不变。该站在铁路网上衔接3个方向，是连接京广、焦柳主要铁路干线的重要站点。7月10日全国列车运行图调整后，每天停靠宝丰站的旅客列车仍然是39趟，其中开往北京方向的有4趟，开往广州、深圳方向的有3趟，开往成都方向的有4趟，开往重庆方向的有3趟。
“南阳东站”更名了!
据南阳晚报7月15日，地处南阳市宛城区溧河乡的“南阳东站”更名为“溧河站”，标志着使用了近16年的“南阳东站”正式退出普速铁路的历史舞台。今后，南阳东站将是郑万高铁南阳站唯一的官方称谓。
原南阳东站位于宁西铁路，是南阳车务段管内的一个三等中间站，2000年随宁西铁路动工始建，2004年随宁西铁路开通投用至今。车站没有客运业务，主要办理列车会让、货物装卸、中转补挂等工作。目前，车站月均装卸车300车左右，最高接近600车，主要运送粮食、农资、副食等与当地经济建设和百姓生活密切相关的货物。由于毗邻南阳天冠集团燃料乙醇生产基地，车站也是天冠集团生产原材料输入和乙醇产品输出的重要运输窗口。
今年底，随着南阳过境的第一条高速铁路——郑万高铁河南段即将开通运营，有关南阳高铁站的命名也引发了社会各界的高度关注。前不久，南阳高铁站“命名之争”终于尘埃落定，中国国家铁路集团有限公司决定：南阳高铁站正式命名为“南阳东站”，而位于宁西铁路上的原南阳东站于7月15日正式更名为“溧河站”。
更名前夕，许多干部职工纷纷到车站原有的站名牌前合影留念。车站事务员马胜太说：“从建站之初我就在这里上班，虽然对‘南阳东站’退出普速铁路感到万般不舍，但同时也对新的‘溧河站’充满期待。”
来源：平顶山晚报、南阳晚报 编辑：寒江薛
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