（原标题：马航MH370有新说：将在南印度洋找到！劫机者骗了调查者）
澳大利亚重申将在南印度洋找到MH 370
澳大利亚运输安全局列出的马航失踪轨迹。
7月9日，澳大利亚运输安全局（ATSB）发表声明，重申失踪多年的马来西亚航班MH 370将在南印度洋找到。
澳大利亚运输安全局目前正与国际调查人员合作调查马航。该局表示，对飞行路径上的卫星数据做进一步分析后证实，将在一条被称为“第七弧线”的特定走廊附近找到MH 370。
“第七弧线”是根据MH370最后与地面系统自动联络后测绘出来的区域，专家估计这是MH370必须跨越的区域。
澳大利亚运输安全局在9日发布的声明中说，MH370到达这个特定的弧形区域时，“飞机已经耗尽了燃料，并且一直在下降。”
目前还不清楚澳大利亚运输安全局提供的“第七弧线”，与美国已经搜索过的区域有何联系。
澳大利亚官员表示，他们希望在8月份开始更广泛的搜索，用更先进的声纳设备扫描大约21600平方英里的区域。
劫机者用假数据骗了调查者？
马航谜团多多。
7月9日，英国航空专家杰夫•怀斯（Jeff Wise）声称，MH 370劫机者可能利用了一种“经典伎俩”来欺骗调查人员。
MH 370航班在2014年3月8日从吉隆坡飞往北京的途中失踪，机上载有239人。这架喷气式客机到底发生了什么仍然是个谜。
杰夫•怀斯。
杰夫•怀斯是《飞机不在那里》一书的作者，他声称劫机者可能利用卫星数据单元(SDU)发送假数据。
英国电信公司国际海事卫星组织(Inmarsat)利用突发频率偏移(BFO)和突发定时偏移(BTO)值来计算飞机从空中交通管制雷达上消失后的去向。
杰夫•怀斯发现，在MH 370航班与一颗名为3F1的卫星通信显示，卫星数据单元(SDU)最初被关闭，然后再次打开。
卫星数据似乎表明，飞机在坠入澳大利亚西部海域之前，飞越了印度洋。然而，在MH 370的搜索中存在某些差异，这意味着这些数值在某种程度上是矛盾的。怀斯认为，BFO的数据可能是“虚假线索”，用来阻止调查人员的调查。
编译∕采写 南都记者 黄滢
图片来源：wikimedia、express等
本文来源：南方都市报
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