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选123还是456?长沙地铁1号线分设“强冷”“弱冷”车厢

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(原标题:选123还是456?长沙地铁1号线分设“强冷”“弱冷”车厢)

小暑来了

高温席卷而来

气温升高

市民出行也颇感酷热难耐

选123还是456?长沙地铁1号线分设“强冷”“弱冷”车厢

不少市民反映

去长沙地铁吹空调很舒服

选123还是456?长沙地铁1号线分设“强冷”“弱冷”车厢

但不少老人却表示

在非高峰期出行温度实在太低

在众口难调的情况下

长沙地铁推出妙招

将车厢区分“强冷”“弱冷”

乘客可自行选择

温度适宜的车厢乘车

选123还是456?长沙地铁1号线分设“强冷”“弱冷”车厢

乘客:这样设置十分贴心

5日下午,记者来到地铁1号线培元桥站,发现地铁屏蔽门上张贴了蓝色的提示标语,十分醒目。

“1-3车厢空调温度为强冷,4-6车厢空调温度为弱冷。”在此候车的女乘客看到标语后十分惊喜,“平时遇到不舒服的情况,确实会觉得地铁空调温度太低,现在可以自己选择去合适温度的车厢,太人性化了。”

地铁进站后,记者进入车厢,从3号强冷车厢往4号弱冷车厢走,明显能够感受到温度在上升。

记者注意到,在强冷车厢年轻人居多,年纪较大或者带孩子的家长则大多选择了弱冷车厢。不管是选择了哪种车厢,乘客都觉得这样设置十分贴心。

选123还是456?长沙地铁1号线分设“强冷”“弱冷”车厢

“以前坐地铁会给自己和小孩都带一件外套,怕冷感冒了。现在可以走到弱冷车厢乘车,还挺方便的。”

带着小孩的女乘客说。

7月4日开始试行

长沙轨道运营有限公司工作人员介绍,从7月4日起,长沙地铁在1号线试行“强、弱冷空调车厢分设”的方案。

选123还是456?长沙地铁1号线分设“强冷”“弱冷”车厢

1号线列车

1-3节为“强冷”车厢,客室内温度控制方式为高于24摄氏度时启动制冷;

4-6节车厢为“弱冷”车厢,客室内温度控制方式为高于26摄氏度时启动制冷。

长沙地铁列车客室温度采用国际铁路联合会行业标准UIC553(适用于客车车厢的通风、供暖和空调)进行自动控制,目前国内其它城市地铁车辆空调系统也大都采用此标准。

(来源:三湘都市报

选123还是456?长沙地铁1号线分设“强冷”“弱冷”车厢

注:

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