针对行人闯红灯的现象，全国各地纷纷出台措施，北京也不例外，2018年通州推出北京首个“行人闯红灯现场曝光屏”以及智能斑马线。2019年6月，北京CBD西北区域的交通优化试点示范工程完成改造，在金桐东路路口，智能斑马线和行人闯红灯抓拍大屏同时上线。对于实施效果，记者随即进行了探访，虽然治理初见成效，但骑行者违规现象仍存在。
探访丨行人闯红灯较少见 但违规骑行者还挺多
目前，北京中央商务区正在打造全市首个“智慧交通体系”，其中位于CBD西北区域的交通优化试点示范工程已完成改造。在金桐东路路口，斑马线两侧设有智慧道钉，行人闯红灯时会闪烁发光，提示行人退回安全线，同时提示车辆减速避让。而在金桐东路与兆丰街路交叉口，还增加了行人闯红灯抓拍大屏，违法者头像和违法行为都会被投屏，以警示交通参与者。据了解，智能斑马线运行两个月来效果良好。
6月26日，在智慧斑马线的示范区——金桐东路路口，当记者看到有行人闯红灯时，智慧道钉马上提示行人退回安全线，并提示车辆减速避让。
智慧道钉有黄闪、与红绿灯联动等两种亮灯模式，提醒行人和机动车注意安全。对于“低头族”来说，设置智慧道钉、智能警示柱和智能安全线，能更好地保障行人的安全。
记者注意到，在金桐东路和景华北街路口附近实时播放着“请遵守交通规则注意安全禁止闯红灯”的语音提示。
在金桐东路和兆丰街路口还设置了显眼的监控大屏，抓拍闯红灯行人。违法者头像和行为都会被抓拍投屏到大屏幕。在监控大屏上，记者看到不时有交通违法的行人头像在屏幕上滚动播放，其中，有带着孩子的大人，也有交通违法的司机及车辆。
正在该路口等灯的60多岁的王女士一边指着大屏幕正显示的一名带着孩子闯红灯的行人，一边告诉记者：“你看多危险啊，还带着孩子闯红灯！”王女士表示，对于自己来说，本来也不着急，该路口的红绿灯也不长，不急于这几十秒。但可能年轻人有时候上个班要迟到了，但是太不安全了！对于监控大屏的效果，王女士觉得最近闯红灯的现象比以前好了一些，但仍有个别的人不遵守交通规则。
下午六时许，正值下班高峰， 记者在多个路口观察发现行人闯红灯的现象比较少见，骑行者闯红灯的现象却比较普遍。在近20分钟的时间内，仅有5名行人闯了红灯，但是有10余名包括外卖车辆在内的骑行者闯红灯，外卖车辆会左顾右盼避让机动车辆，有的骑单车者则是直接穿行，甚至还有部分逆行者。
通州治理闯红灯见成效 守规矩意识形成中
其实早在2018年，北京市首个“行人闯红灯现场曝光屏”就在通州区京津公路贵友大厦十字路口亮相。一旦有行人过马路时闯灯越过斑马线，整个过程不仅会在大屏幕上现场直播，还有电子语音大声提示“您已闯红灯，请退回等待区。”
时隔一年有余，记者再次探访发现该路口闯红灯现象仍有发生。在约半小时的时间内，语音提示响起10余次。每当语音提示响起时，比较自觉的行人会下意识地看看大屏幕确认是不是自己被“抓现行”了。但是仍有不少人置若罔闻，继续我行我素。其中有两名正在闯红灯的男子被过往车辆截在了路中央进退两难。
记者观察发现，闯红灯比较严重的是骑电动车和自行车的人，半个小时里就有20多位骑车人闯了红灯。经过路口时，他们并没有停下的意思，基本都是见缝插针地在穿行。
每天晚上5点半到7点路口都会有2名文明引导员参与晚高峰的交通疏导，主要工作就是劝阻企图闯红灯的行人和非机动车。引导员均表示，“情况在好转，大家的素质和意识其实是在逐步提高的，特别是年轻人。但是送外卖的电动车闯红灯的情况比较严重。”
在路口指挥交通的民警也表示，早晚高峰时交通压力大，闯红灯等不文明行为比较多，“目前并没有相应的处罚措施，因为行人流动迅速，现实执法也存在一定的难度。”
此外，在通州乔庄南路和乔庄北街安装“多元智能斑马线”系统。该系统分为灯控路口和非灯控路口2个系统，由行人检测器、智能控制机、人行横道警示灯、闪光警示道钉、过街辅助补光灯等部分构成，其工作原理是通过差分检测等技术判断即将穿越马路的行人，然后将检测信号实时传递至控制机，然后由控制机触发语音提示及闪光道钉提示系统，给行人及车辆进行灯光和声音的提示，从而约束行人及车辆，减少违章发生，保障畅通。
但是记者6月25日探访乔庄北街发现，斑马线两端两三米高的柱形设备，会提示过往车辆礼让行人,但是也只有部分车辆会自觉地礼让。
此外，因为该处没有设置红绿灯，行人过马路时基本都是随意穿行，一居民表示,“这里没有红绿灯，自己多注意点，看着没车就可以通行。”
文/北京青年报记者 宋霞 白龙
本文来源：北青网-北京青年报
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