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东莞车主75万喜提新车,当天开回家就坏了!车行:这是合格车

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(原标题:东莞车主75万喜提新车,当天开回家就坏了!车行:这是合格车)

东莞车主75万喜提新车,当天开回家就坏了!车行:这是合格车

东莞阳光网讯(全媒体首席记者 肖宁)前不久发生的“西安奔驰”事件想必大家还记忆犹新。最近,东莞车主何先生说,自己也有类似的遭遇,花了75万元新买的宝马车,当天就出现换挡卡顿、加油无力等问题,结果车行一直坚持只修不换。喜提新车 不料当天出问题去年11月,何先生在东莞寮步一平行进口车行购买了一台宝马X6,价格为75万元。提车当天开回家就出现了问题,“踩油门的时候那个车就不前进,等你松油门的时候,它又会自己突然一下冲上去,当天我就打电话给销售罗经理说有这个情况,他说新车磨合期,使用的时候要小心一点。”可是何先生说接下来几天,这种卡顿现象不但没有消失,反而愈演愈烈,甚至出现了突然死火、制动失灵等现象,“加油不会走,刹车刹不住,直接把钥匙熄火,才慢慢停下来,真的吓出一身冷汗。”何先生描述了自己在莞樟路的一次惊魂遭遇,当时车辆才行驶800公里左右。

东莞车主75万喜提新车,当天开回家就坏了!车行:这是合格车

由于问题反复出现,在车行罗经理等人的见证下,何先生将车开到附近一家4S店检测,得出结论是变速箱存在严重损坏。随后,何先生又将车辆送到广州一家有相应资质的机构进行检测,给出的处理方案为:变速箱要大修,更换内部损坏件,修车费用超过10万元。退换车遭拒 车行坚持走“三包”才上路的新车,如果是合格的,为何会出现变速箱损坏呢?何先生要求车行提供车辆从出厂到销售环节的PDI,但车行至今仍未拿出来。据了解,PDI检查是一项售前检测证明,是新车在交车前必须通过的检查。因为新车从生产厂到达经销商处经历了上千公里的运输路途和长时间的停放,为了向顾客保证新车的安全性和原厂性能,PDI检查必不可少。越是高档车辆,其电子自动化程度越高,PDI项目的检查也就越多。正常情况下,至少超过四十多项。

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而曾经首次对该车进行检测的附近4S店一位工作人员表示,正常情况下,变速箱损坏至少要开到五六万公里后,才可能出现。不仅如此,何先生还发现,车辆的实际生产日期与销售文件上的日期完全不一致,相差了整整一年,而且四个车轮提车时也出现了不同程度的龟裂。对于何先生的退换车要求,寮步万凯名车一位左姓股东坚持认为,车辆交付时为合格车,只能按“三包”规定,先修不换。“我们的态度就是该修车修车,修好之后再给他们适当的经济补偿,因为这么长时间没用车,一切都按照国家相关法律法规处理。”该股东表示,自己今年2月才加入公司,不清楚何先生是否在提车当天就反映过出现波箱卡顿问题,现在只能先大修,如果连续2次修理都不能解决问题,才可以退换。

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车行涉嫌违法 市场监管部门介入调查目前,双方仍在就该车交付时是否属于合格车辆存在争议。记者在车行当场致电此前受理何先生诉求的罗姓销售经理,他表示自己已经“离职”,无权处理此事,且称何先生提车当天并未向他反映车辆存在卡顿,而是使用“不到一个月”后才首次反馈故障。这一回答激怒了车主何先生,他表示罗经理完全在撒谎,可以调出提车当天的通话记录。“按照我们一般市民的理解,我买一个东西回来确实是烂的,我要求你换一个给我是很合理的事情,怎么变成在这里就不合理了呢?我就不明白,还联合起来撒谎否认这些事。”何先生显得十分气愤。曾介入调解的寮步市场监管分局发来情况说明称,从去年12月以来,已经组织双方进行了两次调解,但均以失败告终。今年5月15日,市场监督管理局发现该公司(万凯名车)涉嫌存在格式条款违法行为,已对其进行立案调查,目前该案正在进一步调查处理中。而车主何先生也已聘请律师,如果协商不成,将通过法律途径维权。
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