（原标题：速围观！呼和浩特进京高铁又有新进展...）
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6月13日
张呼高铁
乌兰察布至怀安段
重联动车组列车首次上线试跑
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张呼高铁乌兰察布至怀安段
重联动车组试跑
6月13日11时47分，伴随着悠扬的汽笛声，加装检测设备的CRH5A型动车组5073和5050重联从乌兰察布站驶出，疾驰在张呼高铁乌兰察布至怀安段，开始对本区段的高铁行车设备进行检测，意味着张呼高铁乌兰察布至怀安段联调联试工作步入新阶段。
重联动车组列车。（褚梦龙 李红红 摄）
据了解，动车组重联是动车组的一种常见运行方式，即将两列同型号的动车组联挂运行，运行前进方向由第一列动车组负责操纵。动车组列车重联后由原来一趟列车8节车厢变成16节车厢，对减轻运输压力、提高运能具有实际意义，是目前国内外普遍采用的高铁运行模式。张呼高铁乌兰察布至怀安段联调联试包括试验准备，单组动车组逐级提速，双组重联动车组逐级提速，信号系统联调联试和客服、防灾、综合视频监控系统联调联试等项目。根据相关要求，重联动车组在乌兰察布至怀安段上下行线进行逐级提速试验，最高时速达到250公里。
重联动车组列车。（褚梦龙 李红红 摄）
重联动车组列车。（褚梦龙 李红红 摄）
重联动车组列车内景。（褚梦龙 李红红 摄）
工作人员正在测试数据。（褚梦龙 李红红 摄）
重联动车组上线试跑也是新建高速铁路联调联试的重要环节，6月13日在张呼高铁线上重联动车组按照时速200公里、230公里、250公里在乌兰察布至怀安段共运行16个单程对线路进行接触网双弓受流性能测试。自启动联调联试以来，通过各类检测车及设备对全线轨道、接触网、通信及轨旁信号进行全方位测试，张呼高铁乌兰察布至怀安间各项检测工作有序推进。“这是张呼高铁乌兰察布至怀安段联调联试以来，重联动车组列车首次上线，这将为张呼高铁正式开通运行奠定基础。”中国铁路呼和浩特局集团有限公司科信部设备科科长李权介绍。
此外
作为呼和浩特到北京高铁
的重要组成部分
6月12日
"京张高铁"全线铺轨完成
年底将开通运行
这将意味着
呼和浩特市民3小时
乘坐高铁到北京进入倒计时
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京张高铁全线铺轨完成 年底将开通运行
6月12日上午10:18，在北京北站外的京张高铁清华园隧道进口，随着铺轨机牵引着最后一组500米长钢轨缓缓驶入接轨点精准落位，标志着京张高铁全线铺轨完成，向着开通运营目标迈出了重要一步……
京张高铁是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”京兰通道的重要组成部分，是京津冀协同发展的重要基础工程，是2022年北京冬奥会的重要交通保障设施。京张高铁起自北京北站，途经清河站、昌平站、八达岭长城站、东花园北站、怀来站、下花园北站、宣化北站、张家口站，全长174公里。建成后，乘高铁从北京到张家口的时间将缩短到1小时内，它将与呼张（呼和浩特——张家口）和大张（大同——张家口）高铁同步开通，形成西北进京的一条新的便捷通道。
百余年前的京张铁路
打破中国不能自建铁路的断言
今天的京张高铁
开了世界智能铁路之先河
而正是这条“世界首创”的智能高铁
未来将与张呼高铁贯通
成为内蒙古首条进京高铁通道
京张高铁专题片：树起中国高铁新标杆
本文来源：呼和浩特新闻网
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