（原标题：北京7号线东延和八通线南延今年年底投入运营）
原标题：北京7号线东延、八通线南延年底投入运营
6月11日，据北京市轨道交通建设管理有限公司消息，目前，7号线东延全线9座车站、八通线南延2座车站已实现结构封顶。今年年底，7号线东延、八通线南延年底将投入初期运营。
6月10日23：30，在7号线东延工程云小区间铺轨现场，随着中铁三局最后一节轨排与中铁上海局已铺设完成的轨排连轨完成，7号线东延工程顺利实现短轨通节点目标。短轨通为后续全线动车调试、初期运营奠定了坚实基础。
据北京市轨道交通建设管理有限公司介绍，截止今日，7号线东延全线9座车站已全部实现结构封顶，全线已于4月19日实现洞通。目前车站正在进行设备安装和装修，计划7月底完成装修工作。张家湾车辆段土建结构施工完成99%，停车场装修完成60%。计划7月底完成装修工作，8月底实现运营进驻临管。
八通线南延2座车站主体结构全部封顶，盾构区间均已洞通，车站正在进行装修，计划8月底完成。
据介绍，7号线东延工程西起已运营7号线终点焦化厂站（不含），向东南下穿五环路后向东敷设，经过豆各庄区域后沿着万通路向东，跨通马路和京哈高速后，沿万盛南街向东敷设，终点站设置在环球影城站。该线路全长16.6公里，全部为地下线，共设置9座车站。平均站间距2.13km，在万盛南街西口站预留与远期线路换乘条件，在施园站、环球影城站与八通线南延换乘。列车设计速度80km/h。
7号线东延线作为轨道交通线网中骨干线7号线的东部延伸，将服务于环球主题公园项目，构筑环球主题公园与对外交通枢纽间的快速轨道交通联系。同时，作为轨道交通线网中骨干线7号线的东部延伸，也将打造成中心城与通州新城南部地区联系走廊，缓解既有八通线压力。
按照计划，7号线东延线将于2019年9月试运行，年底实现初期运营。
八通线南延工程线路起自既有八通线终点土桥站（不含），向南敷设，主要路由为九棵树东路—张彩路—六环路—萧太后河南街。从土桥站至终点环球影城站线路全长4.2km，车站2座，全部与7号线换乘站。
按照计划，八通线南延线将于2019年9月试运行，年底实现初期运营。
文/北京青年报记者 刘珜
摄影/北京青年报记者 黄亮
本文来源：北京青年报
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