（原标题：济南铁路枢纽规划获批 , 百趟普速列车将迁东沙王庄站）
29 日 , 记者从济南市发改委获悉 , 中国铁路总公司与山东省人民政府于日前联合批复《济南铁路枢纽总图规划 ( 2016 — 2030 年 ) 》。根据规划 , 济南站目前以承担普客及区域短途动车作业为主 , 未来将结合车站能力利用情况 , 适时将枢纽普客作业逐步迁移至东沙王庄站办理 , 也就是说 , 未来的济南站将成为一座高铁站。
系统布局整个枢纽
指导新建线路引入
此次规划的范围为北至京沪铁路的禹城站 ( 含 ) 、石济高铁齐河站 南至京沪铁路炒米店站 ( 含 ) 东至胶济铁路章丘站 ( 含 ) 、济青高铁章丘北站 ( 含 ) 西至邯济铁路伦镇站 ( 含 ) 。规划年度 2030 年 , 远景展望 2050 年 近期工程 2020 年。
路网构成包括既有的京沪、胶济、石济、济青高铁 , 既有京沪、邯济、胶济铁路等。
在建铁路则包括邯济铁路至胶济铁路联络线等。规划铁路则包括郑济高铁 , 济莱、济滨城际铁路 规划预留济泰城际、枢纽战备迂回线、小清河疏港铁路等。
至 2030 年 , 济南枢纽将逐步形成衔接天津、石家庄、邯郸、郑州、徐州、青岛、滨州、莱芜等方向 , 京沪、石济、胶济、济青、郑济高铁、京沪、邯济、胶济铁路以及济南至滨州、莱芜、泰安等城际铁路引入的放射状铁路枢纽。
据了解 , 此次是国家对路网节点枢纽的总图规划 , 其意义在于指导新建线路的引入 , 对于整个枢纽的铁路设施进行系统布局和优化。进一步明确了济南作为铁路枢纽在华东地区的地位。
济南站普速列车
逐步迁至东沙王庄站
根据《规划》, 结合车站能力利用情况 , 适时将济南站枢纽普客作业 , 也就是普速列车 , 逐步迁移至东沙王庄站办理。《规划》指出 ,2020 年将进行东沙王庄站改造及相关工程。
目前济南站每天 238 趟列车 , 其中 40%, 也就是近百趟列车是普速列车 , 主要为东北、西安、乌鲁木齐、南宁、广州等长大线路。也就是说这近百趟列车未来将逐步迁移至东沙王庄站。" 未来的济南站将成为一座高铁站。" 济南市发改委相关负责人表示。
另外 , 根据《规划》, 结合普客始发终到作业迁移 , 在东沙王庄站规划预留相应普客机辆设施建设条件 , 济南站既有普客机辆设施规划改建为动车检修及存车设施 , 枢纽其他客 ( 含高铁 ) 货机务、车辆设施设备根据需要优化完善。
客运布局 " 三主一辅 "
济南西建第二动车所
从客运系统布局来看 , 济南将规划形成以济南、济南西、济南东以及大明湖站 " 三主一辅 " 客运布局。规划预留东沙王庄站办理枢纽各方向普客作业条件。
从货运系统布局来看 , 规划形成 "1+2+1" 三级物流节点网络。其中董家镇为一级物流基地 , 齐河、桑梓店为二级物流基地 , 权庄为三级物流基地。规划城区内济西等既有铁路货场规划转型升级为城市配送中心 , 济南西、济南东等动车段所 ( 存车场 ) 预留办理高铁快运作业条件。
解编系统方面 , 济西站为枢纽主要编组站 , 规划年度维持现有站型及规模 , 根据需要进一步完善。
除此以外 , 加快在建济南东动车所工程 ; 在董家庄站北侧规划建设济南西第二动车运用所 , 齐河站规划预留动车高级修基地建设用地条件。
配合规划铁路建设 , 配置相应供电段、牵引变电所和综合维修段 ( 车间 ) 等相关设施 , 规划预留好用地。
本文来源：闪电新闻
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