近半个月时间里,“车联网要红”再次成为汽车业和互联网业共同的热词:先是工信部回复支持创建江苏无锡车联网先导区,随后京东物流更是高调宣布“不计亏损投入车联网+物流”——随着5G渐行渐近,当技术已不再是制约,越来越多的业者全力以赴投身到这个即将井喷的领域。
恰恰在这样的拐点上,车联网的信息安全问题再次被摆到聚光灯下,相比于电脑端和手机端,一旦车联网出现信息安全问题,轻则导致用户财产损失,重则可能危及司乘人身安全。此前据360发布的《2018智能网联汽车信息安全年度报告》显示,仅过去一年,就有14起智能网联汽车信息安全事件发生,包括5起数据泄露事件和9起汽车破解事件。而作为智能网联汽车“领头羊”的特斯拉,已有超过150起汽车被黑客攻破盗走的事件。
对此,已在车联网领域深耕8年之久的亚美科技董事长江勇认为,从事车联网服务的企业,应从业务流程和技术创新入手,全方位保障用户的信息安全。
首先,业务流程的设计,体现了企业对于用户信息安全的保护的态度和初心。“用户是信息的拥有者”是整个行业必须遵守的最根本原则。企业使用用户数据,必须是在用户充分知情、并且授权许可的前提下方可调用。江勇表示:“在我们向用户推荐各种优质服务的时候,我们一定会先征询用户的意愿,征得用户许可。”即便如此,亚美科技在公司内部的每个部门甚至每个岗位,都设置了调用用户数据的特定权限,从而在为用户提供服务的同时、最大程度保障用户的信息安全。
其次,信息安全技术的研发和应用,则是企业能力的体现。江勇认为,车联网领域的产品和服务提供商,需要具备一定的信息安全研发能力。以亚美科技为例,公司在数据库硬件加密、软件加密、网络传输安全等环节,都有专门的研发团队在负责。“在用户信息安全保护上,达到国家和国际标准,只是个必须达到的及格线。我们在这方面要保持不懈的努力和创新,为用户做得更周全。”江勇表示。
亚美科技成立于2011年,是一家从事车辆大数据运营的公司。截至目前,亚美科技的用户已有数百万、平均日活跃用户200万左右,并已和泰康、平安人保等2000多家企业建立合作关系。
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