在徐尹路上的公安检查站，通行车辆不多
半个月前，燕郊居民期盼的徐尹路燕潮大桥开通，极大地方便了两地居民的出行。北京青年报记者进行实地走访调查发现，跨省上班族还希望在徐尹路上能够开通一条公交线路，会更加方便出行。对此，北京公交集团工作人员表示，需要对居民的出行需求等进行考察调研之后才能决定，并非短时间内能够解决。
记者探访
每分钟60辆车
检查站早高峰压力大
4月15日，北青报记者来到位于北京通州与河北燕郊交界的潮白河大桥东侧，早上7时30分，正是跨省上班族去往北京的高峰时段。
“走到白庙检查站，每天都有车辆排队，我们都习惯了，但还是希望能够更节省一些时间。”司机张先生说，他住在燕郊开发区的上上城四期附近，而工作地点在30公里外的北京东三环，通燕高速是每天上班的必经之地。
北青报记者注意到，燕顺路两边是密度较大的大型居住区，这里从南往北分布着东方夏威夷、夏威夷北岸、纳丹堡、星河皓月、上上城第三季、中兴和园、美林君渡、星河185等多个居民小区，八方达通州分公司在这条路上设立了一个“燕郊新站”，燕顺路上的815、815快、819等公交场站就在这里。从燕郊去往通燕高速的公交车包括811、812、814、815、816、817、818、819、930、894等，分别去往6号线潞城地铁站以及八王坟、国贸等地，每辆公交车上都挤满了乘客。
相比公交车来说，私家车更多。使用秒表测算，在高峰时段的燕郊，每分钟大约往白庙检查站方向开出60辆车，没一会儿，潮白河大桥上很快就显现拥堵状态，车行缓慢。
早上8时许，各条线路汇集在一起，进京方向的公交车平均每分钟一辆。“有的是在国贸附近上班，有的是到达国贸或者潞城站点之后，再换乘地铁去往目的地。”住在燕郊燕灵路上的杨女士说，对上班族来说，公交车是燕郊必不可少的交通工具，大部分集中居住区都分布有去往北京市区的公交车站。
居民盼望
希望能开通跨省公交
到地铁任何一站都行
2019年3月29日，燕郊居民等了两年的燕潮大桥投入使用，北京通州徐尹路与河北燕郊北外环路连接在一起，为燕郊居民进京提供了方便。不过，也有居民希望在徐尹路上开通一条跨省公交线路。
“我在通州上班，一直盼着燕潮大桥开通，还希望这条路上能够开发一条新的公交线路，这样的话我去通州上班就方便了。”日前，在“河北省阳光理政”平台上，有网友留言称，他要到达通州上班的目的地，需要换乘两趟公交，路上需要一个半小时，“要是徐尹路上开通公交车，我半小时就能到单位了，不需要再绕远。”
“燕顺路因为距离潮白河较近，所以这里建设的小区较多，只要一到早晚高峰，这条路都会堵车。”居民王女士说，她住在上上城第三季小区，距离燕潮大桥有约一公里，“以前出门都得往通燕高速走，因为这条路能直达东三环。现在家门口开了一条新路，我尝试走徐尹路进京。”
王女士说，她和网上留言的网友一样，也希望能够在徐尹路上开通一条新的跨省公交线，这样就可以乘坐公交出门了，“只要开通的新线路能够到达地铁6号线通州北关、草房等任何一个站点就可以。”
北青报记者在徐尹路上走了一趟发现，和通燕高速白庙检查站相比，由于车流不大，这里基本不堵车，上午9时许统计，10分钟的车流量约为100辆车。
“徐尹路上要是不开通跨省公交，这条路就算是没有充分利用，那么它对通燕高速的分流作用就很有限了。”有居民坦言。
公交回复
得结合地铁规划情况
实地调研后方能开通
带着疑问，北青报记者联系到河北省三河市交通局下属的“绿之源公共交通有限公司”。一名工作人员明确表示，三河市只能运营本行政区域的公交车，对于能不能开通去往北京的跨省公交，则需要由北京有关方面决定。
北青报记者拨打了北京公交集团客服热线，工作人员表示，对于该路段能否通公交的问题，已经记录在案，会向相关管理线路的部门转达建议，但需要对出行人员和需求等一系列条件进行考察，并非短时间之内能够解决。
运营燕郊跨省公交的为北京公交集团第五客运分公司，该公司一名工作人员也表示，根据京津冀协同发展的需要，北京与北三县之间开通有多个线路的跨省公交，如果希望设立新的线路，居民可以提出需求和意向，然后工作人员实地调研，再结合考虑未来地铁线路的设立等情况，才能决定是否应该开通新线路。
文并摄/本报记者 董振杰 白龙
本文来源：北京青年报
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