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19号线后年开通 从金融街到新机场仅需半小时

2019-06-24 14:13:05 来源: 新京报 举报
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新京报讯(记者 李玉坤)6月底,大兴国际机场主体及其配套工程将竣工验收。记者从北京市发展改革委了解到,大兴国际机场外围配套在建工程超过20项,确保新机场通航必要工程,都将于9月底前与机场同步投入使用,包括多个交通项目。

大兴机场新航站静待开放。摄影/新京报记者 李木易

丽泽将建城市航站楼,4条地铁线路交会

前不久,地铁新机场线已经开始试运行。

目前完工的是一期工程,南起北京大兴国际机场,北至丰台区草桥站,全长41.4公里,沿线共设三座车站,分别为北京大兴国际机场站、磁各庄站、草桥站,计划2019年9月底前与新机场同步投入使用。

新机场线是北京跑得“最”快的地铁,可以按照160公里的时速运行,并且全自动驾驶。根据测算,如果乘坐新机场线从草桥出发,20分钟左右就能到新机场。

新机场线一期工程开始试运行,标志着新机场线全线通车。摄影/新京报记者 王贵彬

新机场线二期工程将向北延伸至丽泽金融商务区站。全长3.5公里,并在丽泽金融商务区随车站建设城市航站楼一座。市发改委基础处相关负责人表示,城市航站楼将具备值机和行李托运功能,乘客在乘地铁前往大兴机场前,就可以办理完各种手续。航站楼将以地铁车站为核心,打造综合交通接驳、航空值机和行李托运以及配套商业等功能为一体的城市综合体,不但能够提升北京大兴国际机场的竞争力,更可以提升丽泽金融商务区的区域品质,带动城南地区发展。

据介绍,丽泽商务区站将有四条地铁交会,新机场线在这一站可以实现与轨道交通14号线、16号线和规划中的11号线换乘。新机场线二期工程(草桥-丽泽金融商务区)也正在加快推进前期工作,计划今年底开工,2021年建成。

京雄城际连接新机场和北京西站

与大兴机场同步开通的轨道线路还有京雄城际北京段。

京雄城际铁路起自既有京九线李营站,向南经北京大兴区、北京大兴国际机场、河北省廊坊市固安县、永清县和霸州市,终到雄安新区雄安站,共设5座车站,线路全长约92公里,其中李营至新机场段全长约36公里。京雄城际铁路北京新机场至雄安新区段去年7月正式施工,设计时速350公里,将于2020年建成通车。

市发改委基础处相关负责人表示,京雄城际北端连接了北京西站,南端与雄商高铁衔接,是雄安新区连接北京、天津、石家庄等地的重要快速通道,是大兴机场重要的旅客集疏运通道。

“京雄城际北京段通车后,北京西站到新机场也只需要25分钟。”该负责人测算了一下,如果从金融街出发,全部乘公共交通,到达新机场也只需要55分钟。

“比如地铁和高铁结合,从金融街去西站目前需要坐一号线再倒九号线到北京西站,因为只有4站,算上换乘时间,可以控制在半小时以内。从北京西站坐京雄城际到大兴国际机场,只需要25分钟,总的时间大概在55分钟之内。”

19号线连接新机场线,一期10座车站

未来,从金融街到大兴国际机场有更快捷的线路,仅需要半小时。

在建的19号线将在草桥站换乘新机场线,从金融街到草桥只有三站距离。“19号线建成后,如果是从金融街出发的话,我们算了一下,从金融街到草桥之间,也就是十分钟,这样加起来半小时左右就可以从金融街到新机场。比现在从金融街到首都机场要快得多。”市发改委基础处相关负责人介绍。

据介绍,19号线一期工程,北起牡丹园,南至新宫,线路全长22.4公里,全线共设车站10座,其中换乘站8座,除了新发地站和牛街站,其余各站均为换乘站。

北京地铁19号线一期工程线路平面示意图

北京地铁19号线是贯穿南北方向的轨道交通干线,其定位为大运量等级的快线,采用了A型车8辆编组,满足客流需求,同时有较高的舒适度,串联城市西部重点功能区及居住社区。

市发改委基础处相关负责人介绍,19号线开通后,将支持及带动大兴新城、南苑边缘集团、新媒体产业基地、金融街、中关村广安产业园、德胜产业园及TBD地区的发展,同时服务西红门组团、右安门居住区、新外居住区、回龙观等城市重点居住区,为城市西部居民出行带来便利,实现客流的快速引导和疏散。

城际铁路联络线二期将串联副中心、亦庄等

未来首都机场和大兴机场之间,将有多条轨道线路连接,目前确定的有R4线和城际铁路联络线。

城际铁路联络线南起北京大兴国际机场,北至首都国际机场,分为一期、二期工程分别实施建设。

一期工程起自河北省廊坊市廊坊东站北侧京冀省市界,终至北京大兴国际机场,全长约39.7公里,设置车站4座。分别为廊坊东站、空港新区站、新航城站和新机场站,并且预留北京新机场南航站楼设站条件。

据报道,城际铁路联络线一期北京大兴国际机场红线内工程已于2017年3月开工建设,北京公共资源交易服务平台的信息显示,一期工程(廊坊东站北京大兴国际机场)计划于2022年底竣工。

二期工程起自廊坊市廊坊东站北侧京冀省市界,终至顺义区。目前二期的具体线路正在讨论过程中。

记者从市发改委了解到,城际铁路联络线未来将有力带动北京市东部、南部新城发展,进一步推动京津冀协同发展和非首都功能疏解,支撑北京城市副中心的对外交通联系,加强了城市副中心和雄安新区连接。

三条高速通往新机场

新机场投入使用后,有三条南北向的高速可以通往新机场,自东向西分别是京台高速、新机场高速和京开高速,三条高速被东西向的新机场北线高速串联起来。

北京大兴机场高速公路和大兴机场北线高速公路的互通立交。摄影/新京报记者 王贵彬

北京大兴国际机场高速公路月底将建成,目前起点为南五环团河桥,途经兴亦路、南六环、魏永路、庞安路、北京大兴国际机场北线高速、大礼路后,终点至北京大兴国际机场北侧围界,全长27公里,按双向八车道标准建设。新机场高速保留向南四环延伸的条件。

北京大兴国际机场北线高速西起京开高速,东至京台高速,按双向八车道标准建设,全长14.8公里,按双向八车道标准建设。项目计划于2019年9月随北京大兴国际机场同步建成投用。发改委相关负责人表示,北线高速在大兴区南部新增一条东西向快速通道,有效提升新机场服务水平,带动京津冀地区协同发展,进一步完善北京南部地区路网结构。

京台高速(北京段)北起南五环,南至市界,全长27公里,按双向八车道标准建设,已于2016年底建成通车,京台高速加强亦庄、大兴新城与中心城区交通联系。京开高速则进行了拓宽,其中,主路拓宽工程北起魏永路,南至西黄垡桥,全长11.4公里,由双向四车道拓宽为双向六车道。辅路拓宽工程北起魏永路,南至大礼路,全长13公里,按一级公路标准单侧拓宽至三车道。项目已于2017年底完工。

机场周边建设多条城市主干路

除了高速公路,大兴机场附近还修筑了多条城市主干路,包括大礼路、青礼路、永兴河北路、团河路等,这些道路都连接一些新的组团发展区域。

大礼路西起大广高速,东至京台高速,全长14.9公里,规划为城市主干路,随路同步配套建设给水、排水等市政管线。这条道路是连接榆垡组团、新机场、礼贤组团的交通主通道,同时也是该区域的主要过境通道,已于2018年12月开工建设。

青礼路北起北京大兴国际机场北线高速,南到大礼路,全长2.1公里,规划为城市主干路,随路同步配套建设给水、排水等市政管线。青礼路是连接礼贤组团、北京大兴国际机场及临空经济区等区域的交通主通道,已于2018年12月开工建设。

永兴河北路西起大广高速,东至磁大路,全长12公里,规划为城市主干路,随路同步配套建设给水、排水等市政管线。永兴河北路是连接榆垡与礼贤组团、新机场、商务区、综保区等功能区的交通主通道,为保障北京大兴国际机场顺利通航,国道106至磁大路段约10公里将随机场同步建成通车。

团河路北起后查路,向南下穿京沪高铁后,布置于大兴国际机场高速公路桥下两侧,南至庞安路,全长9.3公里,规划为一级公路,双向四车道标准,计划2019年12月底前建成通车。

新京报记者 李玉坤 摄影记者 王贵彬

编辑 贾文程 校对 柳宝庆

余慧澜 本文来源:新京报 责任编辑:余慧澜_NBJS8792
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