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自行车专用路VS地铁VS打车 从回龙观到上地哪个更快

2019-05-31 16:05:58 来源: 新京报 举报
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今天(5月31日)早上7点,北京首条自行车专用路准时开通,迎来了首批体验的“通勤族”和骑行爱好者。与此同时,新京报记者兵分三路,分别以打车、乘地铁、自行车专用路骑行三种方式,从回龙观出发前往西二旗地铁站和上地地铁站。

结果发现,自行车骑行花费时长居中,不过道路基本通畅,早晨骑行也比较凉爽,完全可以作为往返回龙观与上地软件园的主要通勤方式。



自行车专用路(回龙观——西二旗)

骑行较畅通 一路有8个红绿指示灯

9:30出发,10:02到达,耗时32分钟,花费1元(共享单车收费)

早上9点30分,记者从回龙观骑行出发点出发,沿途同行的骑手不少,多数为特地来尝鲜的体验者。在育知东路——同成街路段,由于不少市民停留在绿道上拍照留念,部分路段略有不畅,全程4公里,记者骑行了25分钟。



记者骑行到5公里路段时,周边骑行者不多,道路整体通畅。摄影/见习记者 姚远

随后的龙泽地铁站——龙域环路路段非常通畅,值得一提的是,该路段设有红绿灯指示灯和指示牌。沿龙域环路骑行大约1公里后,记者到达上地骑行终点,继续前往地铁站,这一段道路较为拥堵,大约2公里。上午10点02分,记者到达西二旗地铁站。

出行体验:自行车专用路路段基本通畅,拥堵较少,且该方向路段为双车道(普通车道+潮汐车道),一路有大约8个红绿指示灯。今天温度18℃-31℃,早晨骑行较凉爽,临近中午日照比较晒。

地铁(回龙观——西二旗)

车厢内人流密集 进出站步行缓慢

8点31分出发,8点40分到达,耗时9分钟,花费3元

今天上午8点29分左右,记者到达13号线回龙观地铁站,排队安检、进站,虽然乘客有些多,但没有因此耽误太多时间。记者注意到,从回龙观进站后,去往西二旗、上地、西直门方向的乘客明显多于去往东直门方向的乘客。



早高峰时期,回龙观开往西二旗方向的地铁内乘客很多。摄影/新京报记者 吴婷婷

8点31分,记者搭上去往西二旗方向的地铁。车厢内乘客较多,有些人挤人,如果想在车厢里刷手机打发时间,感觉只能把手机“贴”在脸上。从回龙观到西二旗共有两站,其中龙泽站上下车的乘客也不少。

大约8时40分,记者从西二旗地铁站出站,一同出站的乘客非常多,大家只能缓步下楼梯。

出行体验:虽然搭乘地铁时间并不长,但站内外人流比较集中,进出站都需要等待或者缓步前进,车厢内尤其拥挤,整体体验感一般。

打车(回龙观——上地)

早高峰道路拥堵 耗时、花费最多

9:00下订单,9:08上车,10:19到达,耗时79分钟,花费60元

早上9点08分,在预约网约车8分钟后,记者才坐上车前往上地地铁站,一路上一共遇到三处拥堵。

第一处拥堵在同城街回龙观地铁站处,原因是旁边设有公交车站,且道路窄,公交车站换乘地铁人流量多。第二处拥堵在G6辅路——安宁庄路,车流量大,最终在安宁庄路分流。大约2.5公里路程,耗时40分钟。第三处拥堵在安宁庄西路——小营西路,该路段设有三处红绿灯,车辆行驶缓慢,耗时15分钟。



打车途中,路过安宁庄西路——小营西路,该路段设有三处红绿灯,车辆行驶缓慢,不到2公里路程,耗时约15分钟。摄影/实习生 周博华

网约车司机表示,并不是很情愿接前往上地方向的订单,因为早高峰太堵,不过因为是系统自动派发订单,司机只能接单。

10点19分,记者达到上地地铁站,不到9公里的路程开了足足79分钟。

出行体验:早高峰期间道路尤其拥堵,车辆一直走走停停,体验感较差。出行支出高达60元,不够经济划算。

新京报记者 吴婷婷

见习记者 姚远 实习生 周博华

编辑 张畅 校对 危卓

司征 本文来源:新京报 责任编辑:司征_BJS8147
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