昨晚5号线车厢内为22.2℃，比站台低约5℃摄/记者 杨威
空调吹 地铁车厢内外差5℃
乘客感到不适 地铁公司：温度由司机自行控制 今后将根据天气变化调节
立夏后，雨水频降京城，让人们享受到阵阵清凉。不过，在全程空调的地铁车厢里，有些乘客反映空调温度“有点低”。
为此，记者登上地铁5号线、13号线以及1、2号线的新车，体验了非上下班高峰时期的地铁空调。
非高峰期部分地铁车厢内温度（车厢中部）
12时30分1、2号线（新车）： 22.7℃
15时50分许5号线： 22.4℃
22时30分许13号线： 22.3℃
注：测试时间为5月10日
时间：12时30分 地铁：2号线
车厢内外差5℃
昨天中午12时30分许，记者来到地铁西直门站，随身携带的温度计显示，此时站台上的温度为26℃。随后记者乘上2号线一列新车，刚步入空调车厢，一股凉风扑面而来，让记者不禁打了个寒战。
因为并非高峰期，车厢内乘客不是很多。记者站在车门的位置，头上正好是空调出风口，喷涌而出的冷风，让记者感到脊背阵阵发麻，此处温度计显示为21.3℃。
记者走到车厢正中，虽然离开了风口，但仍觉得浑身冰凉，只得从包中取出长袖穿上。环顾四周，“有幸”像记者一样有衣服“御寒”的乘客就不多了，大部分只能抱紧双臂，尽量减少热量的散失。一位坐在风口下的短打扮女孩，更是不住地搓着自己冻得有些发白的手臂。
记者注意到，车厢的出风口很多正对座椅，测量车厢中部的温度为22.7℃。
时间：15时50分左右 地铁：13号线
情侣相拥取暖
下午3时30分，记者从五道口站登上地铁13号线。此时车厢内人数较多，空调虽然开得大，但并不觉得冷，温度计显示为24.3℃。
车到回龙观站，很多乘客在此下车，车厢内一下空了很多，而空调风力依然强劲，温度计上的数字一个劲儿往下掉，到立水桥北站的时候，只有22.3℃了。乘客开始向车厢中部集中，还有人放着座位不坐，在车厢内来回踱步。
记者注意到，车厢内一对情侣，刚才站在车门的空调风口下，还能谈笑风生，现在竟然“躲”到车厢连接处，相互拥抱着来取暖。
时间：22时30分 地铁：5号线
乘客下车“避”寒
晚上10时30分许，记者又乘上地铁5号线，同样是非高峰期，车厢内的温度维持在22℃左右。此时，在地铁内吹了一天冷风的记者，已经感到喉咙有些轻微的不适。
张自忠路站上来的一位老太太，刚坐下就从袋子里取出一件坎肩披上。记者询问得知，老太太姓赵，每天一早一晚乘坐5号线，都会随身带件衣服，“太冷了，我们上岁数的受不了”。
车到东单站的时候，一位站在门口的乘客下车，在站台站了一下，等车门即将关闭的时候又跳回车里。“到（车厢）外面暖和一下。”这位姓王的先生告诉记者。此时站内的温度约为26℃。
一名女乘客也向记者表示：“这两天下雨挺凉快的，可能空调一下子反应不过来吧。”
地铁公司
以后将根据情况保持温度
今天上午10时许，记者联系到北京地铁运营公司车辆段值班室，韩小姐向记者证实，最近1、2号线的新车及5号线和13号线，确实在早晚高峰的时候已经开启空调。但是在客流量小的时候一般只开启内外循环的换气系统。
韩小姐说，每辆车空调的温度都由司机根据室内温度自行调节。
由于记者乘坐的都是新车型，空调的制冷能力很强，能保证高峰时段迅速降温。高峰过后，车厢内人数减少时，乘客就会感到“冷”了。
地铁公司已经了解到乘客对地铁温度的意见，将根据天气情况适度提升车内温度。
“可能最近天气温差变化比较大，我们以后会注意在天气比较冷的时候只开启换气系统，保持室内的温度。”韩小姐说。文/夜线报道组
(
法制晚报)
